编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：牛晓通。

作者 | 牛晓通

编辑 | 李欢欢

正在经历周期性下行的全球车市，或许近两年内都无法扭转下滑趋势。

根据德国汽车工业协会（VDA）的预测，2019年全球汽车销量将下降410万辆至8010万辆，同比下降5%。这将是自2009年金融危机以来，全球汽车行业遭遇的最大程度跌幅。同时VDA预测，2020年全球汽车销量下滑趋势还将继续，预计将下降1%至7890万辆。

根据VDA的判断，汽车销量下滑主要受到世界经济不稳定因素的影响，包括美国的关税政策，英国脱欧事件等。

具体到地区来看，VDA预计2019年中国市场汽车销量将减少10%至2090万辆，美国将下滑2%至1690万辆。2020年中国市场销量跌幅或将收窄，预计将下跌2%至2050万辆，美国市场则将下跌3%至1650万辆。

“全球车市正处于困境中。”VDA主席Bernhard Mattes在接受采访时表示，2019年，美国、中国和欧洲汽车市场的增长已经开始减弱，2020年的预测更不乐观，并且2019年全球汽车行业经历的裁员现象也可能在2020年进一步加剧。

上周，同属德国“三驾马车”的奥迪和戴姆勒相继宣布裁员计划，奥迪表示将在2025年前裁员约9500人，占其全体员工15%，戴姆勒则宣布将在2020年底前，在全球范围内裁员至少10000人，占其全球员工总数的3%。

裁员浪潮已经在今年席卷了全球汽车市场。6月份，福特宣布裁员12000人，今年总裁员人数达到17000人；7月份，日产宣布截至2022年，在全球裁员12500人，约占全球员工总数10%；大众计划在2023年前裁员5000到7000人。据未来汽车日报不完全统计，截至目前，全球汽车企业在今年公开宣布的裁员人数已经超过8万人。

中国造车新势力在裁员浪潮中首当其冲。6月份，拜腾开始实施涉及百人的裁员计划，蔚来也在8月份计划在全球范围内裁减1200个工作岗位。

2019年是全球汽车行业经历周期性下滑的一年，“共克时艰”已经成为所有汽车行业从业者的共识。根据中国汽车工业协会的数据，截至2019年10月，中国汽车市场连续16个月销量同比下滑，中国汽车工业协会副秘书长姚杰近日在公开活动中表示，预计2019年中国汽车销量将同比下降10%，与VDA的预测数据一致。

       东莞市双和机车拉索有限公司是一家专业从事柔性控制解决方案提供商的生产型企业，成立于2007年，现有员工250余人，厂房面积10000平米，主要生产汽车拉索，马桶下水拉线，婴儿车收车线，座椅拉线，割草机油门线，灯具安全绳，传动软轴品，2010年通过IATF16949质量体系认证，产品远销美国，欧洲，日本等地，深得客户的信赖与支持。